Президент ОСК Алексей Рахманов объявил 2020 год в корпорации Годом морских технологий, которому был дан официальный старт в рамках уже ставшей традиционной «Инженерной недели ОСК».

В апреле президент ОСК принял участие в онлайн-совещании Комитета Совета Федерации по экономической политике под председательством члена Совета Федерации Андрея Кутепова, на котором рассматривался вопрос строительства рыболовецких судов и краболовов на верфях Дальнего Востока.

Эпидемия коронавируса изменила жизнь подавляющего большинства граждан нашей страны, затронула практически все отрасли промышленности. С 10 апреля ОСК начала работать по новому стандарту системы менеджмента качества «Обеспечение безопасной деятельности АО «ОСК», в том числе санитарно-гигиенической безопасности в целях противодействия распространению новой коронавирусной инфекции (COVID-2019)».

Важное место в Книге памяти, посвященной подвигам участников Великой Отечественной войны, занимает подвиг советских кораблестроителей.

Николай Евменов,
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ

Ирина Антонова, ПАО «ВСЗ»

Василий Шелыгин, Севмаш

Иван Тучков, Севморзавод

Александра Смелякова, «Красное Сормово»

Светлана Дзюдзе, ПАО «ВСЗ»

Анатолий Морозов, «Красное Сормово»

Современный мир меняется быстро, и судостроительная отрасль, как и любая другая, вынуждена учиться оперативно реагировать на происходящие изменения. В противном случае сложно не только развиваться, но даже просто оставаться на плаву. Начало 2020 года ознаменовалось очередным ужес­точением экологических требований: значительно уменьшена доля предельного содержания серы в судовом топливе. Всю глубину произошедшей перемены и ее беспрецедентное влияние на отрасль еще предстоит оценить. 

Ровно десять лет назад в Мексиканском заливе произошла чудовищная морская экологическая катастрофа, одна из крупнейших в истории человечества. Мы предлагаем вспомнить о ее уроках, актуальных для настоящего и будущего.

В Год памяти и славы наши возможности узнать что-то новое о Великой Отечественной войне возрастают многократно. В условиях распространения коронавирусной заразы перешли в онлайн, но все же проводятся памятные мероприятия, создаются усилиями изобретательных кинематографистов документальные фильмы, издаются книги, открываются сайты, аккумулирующие самую разнообразную информацию о войне.

Великая Отечественная война началась для Кронштадтского морского завода 22 июня 1941 года – с первых часов после нападения фашистской Германии на Советский Союз, когда морзаводцы приступили к выполнению боевых заданий командования. Уже 23 июня завод перешел на режим военного времени: работа в две смены, 12-часовой рабочий день. Была усилена противовоздушная оборона, охрана доков и других важных объектов, ужесточен пропускной режим.

С началом Великой Отечественной войны на Амурском судостроительном заводе срочно началось освоение производства фугасных бомб (ФАБ-250 весом 250 кг и ФАБ-100 весом 100 кг), авиационных осколочных бомб (АО-10), опорных плит для минометов. Кроме того, велись подготовка производства и освоение изготовления артиллеристских снарядов калибра 76 мм и казенников для минометов.

В годы Великой Отечественной войны трудящиеся поселка Красные Баррикады, в том числе и работники судоверфи, принимали активное участие в боевых действиях против немецко-фашистских войск в составе различных частей и соединений Красной армии.

В конце января в Санкт-Петербурге отметили 76-ю годовщину освобождения от фашистской блокады.

Война прервала на половине пути строительство Молотовского судостроительного завода, которому был присвоен номер 402 (ныне – ПО «Севмаш»). Во временную эксплуатацию были введены только основания наливных строительных доков, корпусный цех, часть большого механического цеха, инструментальный и ремонтно-механические цехи, деревообделочный цех и цех покрытий. Все они были недооборудованы, недоукомплектованы штатным станочным парком, не имели центрального отопления и испытывали нехватку в снабжении электроэнергией. Количество работающих на заводе №402 по состоянию на 1 июня 1941 года составляло 5700 человек.

Современная ОСК – наследница корабелов Победы. Продолжая их дело, мы строим для нашей Родины корабли и подводные лодки, создаем гражданские суда.

К началу войны завод представлял собой вполне современную по тем временам судостроительную верфь. На предприятии был организован отличный инструментальный цех с новейшими станками для обработки и поверки средств измерения; в корпусном цехе сосредоточилось лучшее сварочное оборудование; спуск кораблей осуществлялся на спусковых тележках по наклонному слипу; благодаря организации курсов повышения квалификации удалось подготовить высококвалифицированные кадры рабочих, способных выполнять самые сложные задачи.

ПАО «Пролетарский завод» (бывший Александровский завод) в 2021 году отметит 195 лет своей деятельности. Это старейшее машиностроительное предприятие Санкт-Петербурга широко известно своим вкладом в создание целого ряда архитектурных памятников, ставших символами города на Неве.

В первые недели войны около 3 тыс. кораб­лестроителей завода им. Жданова записались в народное ополчение. Из них был сформирован 2-й заводской полк. Свой первый бой он принял в Шимском районе Новгородской области.

В первый же день Великой Отечественной войны в цехах Невского судостроительного завода прошли многочисленные митинги, после которых многие заводчане записались добровольцами в Красную армию и народное ополчение, первый отряд которого ушел на фронт в июле 1941 года…

В годы войны рабочие двух судоремонтных заводов в Соломбале отремонтировали и переоборудовали сотни кораблей и судов. Именно на базе этих предприятий и был впоследствии создан архангельский филиал «СРЗ «Красная кузница» центра судоремонта «Звездочка», входящего в Объединенную судостроительную корпорацию.

АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» не раз меняло название. В годы войны это был завод №638 им. Сталина. Предприятие уже с первых военных дней было переориентировано на выпуск военной продукции. В частности, начали осваивать изготовление ручных гранат и зажигательных бомб. Было получено два новых правительственных задания: изготовление реактивных снарядов и постройка бронекатеров. Причем срок подготовки к выполнению этих военных заказов давался очень жесткий – всего месяц.

С победного мая 1945 года прошло 75 лет. Сегодня на Адмиралтейских верфях трудятся люди, не помнившие войны. Но День Победы 9 Мая навечно остается в памяти поколений. Как символ национальной гордости, воинской славы, доблести, самоотверженного труда и мужества советского народа. И в этой всенародной Победе есть немалый вклад адмиралтейцев, защищавших Родину, Ленинград и свой родной завод – Адмиралтейские верфи.

22 июня 1941 года предрассветную тишину города Севастополя разорвали мощные взрывы. Горожане, привыкшие к частым боевым учениям моряков Черноморского флота, и не подозревали о страшной беде, которая обрушилась на мирную Советскую страну… Началась Великая Отечественная война.

Весной 1941 года над Советским Союзом нависла военная угроза. В конце мая в Германию были отозваны 70 немецких специалистов, которые участвовали в достройке на Балтийском заводе тяжелого крейсера «Петропавловск». Еще раньше Германия прекратила поставку техники и оборудования для корабля. А 23 июня было объявлено о мобилизации людей призывного возраста. За первую неделю после начала боевых действий несколько сотен работников Балтийского завода отправились в армию и на флот.

Завод «Красное Сормово» – одно из крупнейших судостроительных предприятий России и один из старейших оборонных заводов страны. В 170-летней истории завода много славных героических страниц, связанных с защитой нашей Родины. Сормовский завод работал на оборону страны практически с момента своего основания.